Giải mã những chuyến bay cất cánh trong Covid-19

Hàng tỷ người mắc kẹt ở nhà nhưng nhiều chuyến bay vẫn cất cánh, khiến những phi cơ này trở thành bí hiểm. 

Khi Paul Sillers, cây viết chuyên mảng du lịch – hàng không sống tại London, đang đi bộ trên những đoạn đường vắng vẻ ra khu chợ tạp hóa, sự yên tĩnh đột bị phá vỡ do tiếng động cơ phản lực trên bầu trời. Khi Covid-19 bùng phát, hàng tỷ người trên khắp trái đất đang ở nhà, bị hạn chế đi lại. Câu hỏi trước tiên bật lên trong đầu Sillers chính là: Những chiếc phi cơ kia đang bay đi đâu? Chúng thuộc hãng nào và vì sao vẫn bay khi hầu như không còn ai đi lại? Những chiếc phi cơ đó đang chở ai và những gì?

Những chuyến bay chở hàng hóa

Vào ngày 9/5, Cục bình yên Vận tải Mỹ cho biết, chỉ có 170.000 hành khách tham gia vận chuyển hàng không, giảm 1,8 triệu so với cùng kỳ năm 2019. Tại châu Âu, hãng hàng không giá rẻ Ryanair cho biết họ dự kiến bay ít hơn 1% theo lộ trình trong quý này. Hãng Qantas của Australia tuyên bố hãng đang hoạt động khoảng 5% các chuyến bay nội địa và 1% các tuyến quốc tế.

Các phi cơ của hãng Lufthansa đỗ trên đường băng ở sân bay Frankfurt, Đức, vào tháng 5/2020. Ảnh: Michael Probst/AP.

do vậy, trong thời khắc này, phần lớn các phi cơ thương nghiệp chở khách đều nằm dưới mặt đất, và thay vào đó chúng được điều chỉnh để chở thực phẩm, hàng hóa thiết yếu, PPE (trang trang bị bảo hộ cá nhân) để tạo doanh thu. Ví dụ như tập đoàn Lufthansa, ngày nay nhiều phi cơ chở khách của hãng được sử dụng cho việc vận chuyển hàng hóa, bao gồm cả phi cơ A330 và A350. Hãng hàng không Austrian Airlines của Áo cũng chuyển nhị chiếc Boeing 777 thành “Prachters” (phi cơ chở khách thành phi cơ chở hàng).

Tại Tokyo, phi hành đoàn của All Nippon Airways (ANA) đang bay với khẩu trang, quần áo bảo hộ và các bộ kit xét nghiệm đặt trên ghế hành khách cũng như khoang chứa đồ trên cao trong chặng Thượng Hải – Haneda.

Những chuyến bay hồi hương

Khi các nước trên trái đất tuần tự đóng biên, phong tỏa hoặc hạn chế đi lại vào tháng 3, các hãng hàng không đã hủy chuyến bay để giảm sự lây lan của nCoV. Hàng triệu khách du lịch, doanh nhân bị mắc kẹt ở nước ngoài và không thể trở về nhà ngay.

do vậy, trong tháng 3 và 4, phần lớn các chuyến bay quốc tế đều là chuyến bay hồi hương. Điều này tiếp tục kéo dài tới tháng 5 và 6 do nhiều nước tới thời khắc này mới mở cửa biên giới. Trong tháng 5, Air India là hãng bay đạt “thành tích” bay quốc tế cao nhất, khi họ sử dụng 64 chuyến bay để đưa hàng nghìn công dân hồi hương. Đây là một phần trong nhiệm vụ giải cứu công dân mắc kẹt trên toàn cầu do chính phủ Ấn Độ thực hiện. 

Các phi cơ của Air France đậu trên đường băng tại sân bay Roissy-Charles de Gaulle vào ngày 24/3. Ảnh: Thomas Samson/AFP.

United Airlines của Mỹ đang thực hiện chuyến bay hồi hương thứ nhị trong tháng, từ TP Belize (Belize) vào ngày 14/5. Còn airBaltic, hãng bay của Latvia, thực hiện các chuyến bay vào giữa tháng 5 để đưa công dân từ Amsterdam, Hà Lan, về nước. Qantas cũng có các chuyến bay trong tháng 5 và 6, chặng Los Angeles-Melbourne và Brisbane, London – Melbourne và Perth.

Những chuyến bay chở viên chức y tế

Từ tháng 4, chính phủ cho phép Delta Airlines cất cánh các chuyến bay y tế, chở các chưng sĩ tới những khu vực chịu tác động nặng nề của Covid-19. 350 người đã đặt các chuyến bay tới gần 30 bang và nhị tỉnh của Canada. Deloitte, tập đoàn kiểm toán lớn nhất trái đất, đang quyên tặng số vé dư chưa sử dụng để các chưng sĩ đi tương trợ bệnh nhân Covid-19 có thể bay miễn phí.

Tại Thái Lan, các viên chức y tế từ ngày 15/5 tới 31/7 cũng được giảm 20% giá vé của Bangkok Airways, nếu xuất trình hồ sơ hợp thức tại quầy làm thủ tục.

Những chuyến bay đưa khách trở lại bầu trời

Nhiều hãng bay như KLM của Hà Lan tuy chậm rì rì nhưng đã mở đầu thực hiện các chuyến bay chở khách thương nghiệp. Vào tháng 3, hãng hàng không của Hà Lan đã bay ít hơn 10% so với lộ trình, nhưng nay con số đó đã tăng lên 15%. Một số hãng khác thậm chí đã lên kế hoạch cho các chuyến bay phục vụ cho nhu cầu du lịch của hành khách bị dồn nén lâu nay, sau khi hạn chế đi lại được gỡ bỏ. 

Wizz Air đã công bố mở 6 đường bay mới trong khoảng thời kì từ tháng 6 tới 10, từ sân bay London – Luton tới các nơi tới nghỉ mát nổi tiếng ở Corfu, Heraklion, Rhodes, Zakynthos, Faro và Marrakesh. Ngoài ra, hãng đã nối lại các chặng bay cũ như Budapest, Burgas, Lisbon, Sofia, Tenerife, Tel Aviv và Varna.

Nhiều người mong chờ đại dịch qua đi để du lịch được quay trở về như trước. Ảnh: CNN.

Tại Đức, Lufthansa hiện cung ứng 40 chuyến bay mỗi ngày từ Frankfurt và Munich tới nhiều TP khác ở châu Âu. Mỗi ngày hãng khai thác nhị chuyến bay khứ hồi tới London và đều không phải là chuyến bay hồi hương. Trên trái đất, Lufthansa hiện có 15 đường bay tới Newark và Chicago (Mỹ), Sao Paulo (Brazil), Bangkok (Thái Lan), Tokyo (Nhật phiên bản). Từ 18/5, hãng sẽ bay tới Athens (Hy Lạp), Porto (nhân tình Đào Nha), Gothenburg (Thụy Điển). Các chuyến bay nội địa cất cánh từ Munich được tăng gấp đôi. Trong tháng 6, hãng dự kiến kích hoạt lại 80 phi cơ của hãng để phục vụ nhu cầu đi lại ngày càng tăng của khách. 

Trong khi đó Air France đã điều chỉnh lộ trình của mình kể từ khi Covid-19 bùng phát tại Pháp. Ngoài các chuyến bay hồi hương, hãng vẫn tiếp tục các chuyến bay thương nghiệp tới các lãnh thổ hải ngoại thuộc Pháp nhằm phục vụ nhu cầu du lịch của người dân. Từ 14/3, hãng hồi hương hơn 250.000 khách và tiếp tục phục vụ việc vận chuyển tới các lãnh thổ hải ngoại và 35 nơi tới trên toàn trái đất. Dù vậy, các chuyến bay này chiếm chưa tới 5% công suất của hãng. 

Tại Thái Lan, Bangkok Airlines sẽ nối lại các hoạt động bay nội địa từ ngày 15/5 với lộ trình Bangkok – Samui khứ hồi nhị lần mỗi ngày. Các hoạt động bay sẽ tuân thủ nghiêm nhặt mọi giải pháp an toàn, giãn cách xã hội. 

Qatar Airways đang lên kế hoạch nối lại mạng lưới hoạt động tại hơn 50 nơi tới trên trái đất vào cuối tháng 5. tới cuối tháng 6, hãng đặt mục tiêu phục vụ 80 nơi tới gồm 33 điểm ở châu Á, 23 điểm ở châu Âu, 4 điểm ở châu Mỹ, 20 điểm ở Trung Đông và châu Phi.

Tại New Zealand, Air New Zealand dự kiến hoạt động 20% công suất các chuyến nội địa. Greg Foran, ông chủ của hãng, cho biết họ đã sẵn sàng cho các dịch vụ nội địa, tuy nhiên để tăng tần suất bay vẫn còn là một chặng đường dài.

Anh Minh (Theo CNN)
 

Info: https://khachsanthanhdong.com/

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *